> NEP Tijuana
El Nuevo Edificio Procesador de Pasajeros del Aeropuerto de Tijuana, en colaboración con Estudio Lamela, tiene como idea matriz la extensión hacia el Este de la Sala Nacional de reclamo de equipajes formando la nave principal del Nuevo procesador, dando la pauta espacial y estructural a futuras ampliaciones del complejo aeroportuario.
Este amplio espacio, asume la imagen representativa de la obra nueva del proyecto. No obstante, la intervención tiene carácter de reforma en los siguientes puntos de interección con el aeropuerto existente:
- La nave central en su conexión con la actual Sala Nacional de Reclamo de equipajes.
- La unión mediante este gran espacio de las dos fachadas existentes, la continuidad de la fachada del lado aire de la de ampliación actual del aeropuerto y la continuidad del concepto porticado de la fachada en el lado tierra.
- El Pasillo Internacional que se inserta en el lado este del Dique Bravo conteniendo los flujos de llegadas y embarques internacionales del Nuevo Procesador.
- A nivel Plataforma, se da continuidad espacial y operativa al Patio de Carritos existente bajo el actual Pasillo Conector ubicando asimismo el nuevo BHS.
- El Cross Border Express CBX se interviene lo menos posible, concibiéndolo como elemento preexistente protagonista y de conexión principal de los flujos de pasajeros hacia EEUU.
La imagen del edificio es respetuosa e integradora con el aeropuerto actual, enfatizando a su vez el carácter representativo de un edificio público tan importante para esta ciudad fronteriza.
El Nuevo Edificio Procesador de Pasajeros del Aeropuerto de Tijuana, en colaboración con Estudio Lamela, tiene como idea matriz la extensión hacia el Este de la Sala Nacional de reclamo de equipajes formando la nave principal del Nuevo procesador, dando la pauta espacial y estructural a futuras ampliaciones del complejo aeroportuario.
Este amplio espacio, asume la imagen representativa de la obra nueva del proyecto. No obstante, la intervención tiene carácter de reforma en los siguientes puntos de interección con el aeropuerto existente:
- La nave central en su conexión con la actual Sala Nacional de Reclamo de equipajes.
- La unión mediante este gran espacio de las dos fachadas existentes, la continuidad de la fachada del lado aire de la de ampliación actual del aeropuerto y la continuidad del concepto porticado de la fachada en el lado tierra.
- El Pasillo Internacional que se inserta en el lado este del Dique Bravo conteniendo los flujos de llegadas y embarques internacionales del Nuevo Procesador.
- A nivel Plataforma, se da continuidad espacial y operativa al Patio de Carritos existente bajo el actual Pasillo Conector ubicando asimismo el nuevo BHS.
- El Cross Border Express CBX se interviene lo menos posible, concibiéndolo como elemento preexistente protagonista y de conexión principal de los flujos de pasajeros hacia EEUU.
La imagen del edificio es respetuosa e integradora con el aeropuerto actual, enfatizando a su vez el carácter representativo de un edificio público tan importante para esta ciudad fronteriza.
